近年来，新加（jiā）坡致（zhì）力（lì）于绿色环保节能建设，其绿色环保节能措施主要（yào）体现在废水利用、垃圾处（chù）理、发展清洁能（néng）源、推广（guǎng）绿色建筑4个方面，目前已成为（wéi）一项国策（cè）。

    环保节（jiē）能细节化（huà）

    新加坡是一个国（guó）土狭小（xiǎo）、资源匮乏的城市型国家。近年来（lái），新加坡（pō）高度重视绿色环保节能建设，为其经济的长期（qī）可持（chí）续发展打下（xià）了坚实基础。

    水资（zī）源短缺的新加坡（pō）在“节流”的同时（shí），努力“开源”。政府不断增加投（tóu）入，开发应用新技（jì）术，特（tè）别是在海水淡化、研发绿色环保车及新生水技（jì）术利用方（fāng）面进展迅速。新（xīn）加坡利（lì）用反向渗透技术开发的（de）新生（shēng）水，不仅满足了国内的部分用水，有关技术也推（tuī）广到中（zhōng）东等地。

    新加坡有（yǒu）4家新（xīn）生水厂，可将废水转变成（chéng）符合国际饮用标准的水，满（mǎn）足了这个（gè）国家15%的（de）用水量。目前，新加坡的新生（shēng）水主要（yào）用于芯片（piàn）制造、制药等需要高度纯净水的（de）工业及（jí）建（jiàn）筑（zhù）物冷（lěng）却（què）系（xì）统等，还有（yǒu）一小部分供居民饮用（yòng）。

    新加坡（pō）日产垃圾（jī）约（yuē）8000吨。为了处理这些（xiē）垃圾，新加坡（pō）兴建了4个年处理能力228万吨（dūn）的（de）高效（xiào）垃圾焚化厂（chǎng）。在固体废料的处理与再循环上，新加（jiā）坡的进展（zhǎn）也十（shí）分明显。目（mù）前新加坡40%的固（gù）体废（fèi）料可循环再利用。

    近年来，能源价格剧烈波动，迫使新（xīn）加坡高度重视发展（zhǎn）清洁能（néng）源（yuán）。去年（nián），新加坡政（zhèng）府宣布（bù）投入2.42亿美元发展清（qīng）洁能源，重点开发太阳能。新加（jiā）坡准备（bèi）在其西南部石化基地裕（yù）廊岛修建4个生物（wù）柴油厂，力争（zhēng）成为亚洲（zhōu）最大的生物柴油出产地。

    在新加坡的酒店，也处处可见节能措施。洗手间所用的手（shǒu）纸都是有色的再生纸，有点粗糙，但投（tóu）入马桶可（kě）分解掉；酒店的电梯很小，只（zhī）有一（yī）个平方米左右（yòu），赶（gǎn）时间和腿脚方便的人大多会走楼梯；标准（zhǔn）间只（zhī）有一盏床头（tóu）灯（dēng），放在（zài）两张床之间，供（gòng）两人使用；卫生间没有免费的“5小件”，只有一小块肥皂；马（mǎ）桶水箱开关有大小两种水量选择（zé），洗脸池水龙头的水（shuǐ）压不大，以减（jiǎn）少水流（liú）。

    垃圾处理减量化

    实马（mǎ）高作（zuò）为新加坡唯一的垃圾埋置场（chǎng），预计在2045年达到饱和点（diǎn）。因此，新加坡着手采取各种环保绿化措施，推动废物利（lì）用。新加坡国家环境局制（zhì）定了4个重要策略：

    第一，用（yòng）焚化来减（jiǎn）少垃圾体积。在新加坡，4个焚（fén）化场负责焚化可燃烧（shāo）的垃圾，可减少90%的垃圾体积，减缓实马高岸外（wài）垃圾埋置（zhì）场（chǎng）被填满的进度。

    第二，垃圾循环。根据（jù）环保绿化计划，新（xīn）加坡在2012年（nián）前达到60%的垃圾循环率。国（guó）家环境局（jú）不断推广社区和工业废物循环。

    第（dì）三（sān），减少垃（lā）圾埋置场的垃圾。在（zài）不可焚化的垃圾循（xún）环（huán）方面，新加坡目前（qián）已有建筑业废（fèi）料和造船厂（chǎng）铜渣的循环处理设施（shī）。为了进一步减少垃（lā）圾埋置场的垃圾，他们加大（dà）循环处理力度（dù），比如把焚化厂的底渣转化成有（yǒu）用的建筑材（cái）料，实（shí）现（xiàn）了废物（wù）利（lì）用。

    第四，减少垃圾（jī）。为了（le）从源头上抑制垃（lā）圾量的增长，新加（jiā）坡国（guó）家环（huán）境局已（yǐ）与制造商（shāng）和（hé）零售（shòu）商研讨如何减少（shǎo）制造产品所需（xū）要的材料（liào）和包装，设计更好的环保产品。

    新加坡（pō）很好地处理了垃圾问题，还利用（yòng）焚烧垃圾产生的1000多摄氏度高温发（fā）电，解决自身（shēn）电力短缺问题。无疑，新加坡已经走在了变废为宝、绿色环保与可持续发展的前列。

    城市出行便捷化

    成立于2008年的杰科公司销售（shòu）的电动摩（mó）托车是从德（dé）国引进的。这种摩托车具备零（líng）排放（fàng）、行（háng）驶噪（zào）声（shēng）低等特点（diǎn）。摩托车充（chōng）满一次电需要3小时（shí），续航距离为90公里，最高时速可达50公里，足以应付（fù）新加坡城市出行的需要。

    为（wéi）了能够（gòu）随时随地（dì）为电动摩托车充电，杰科公司在新加坡建立了充（chōng）电网络，购物中心、办（bàn）公大楼都可以看（kàn）见电（diàn）动摩托（tuō）车专（zhuān）用绿色充电站点。每一个站点都有一个特（tè）殊（shū）的（de）停车位和充电电源。杰科公司工作人员表示，电动摩（mó）托车跑一公里的（de）花费（fèi）仅为50美（měi）分，相当于普通摩托车的1/10，养护费用（yòng）也（yě）比普通（tōng）摩（mó）托车少80%。

    实际上，同国（guó）外公（gōng）司（sī）进行合（hé）作，开（kāi）发本国绿色交通工具的（de）新加坡企业不止一家。新（xīn）加坡高校也加（jiā）入到（dào）研发环（huán）保汽车的大军中。

    由新加坡国立大学的学（xué）生设计并（bìng）制（zhì）造的环保城市概念车，由氢电池提供动（dòng）力，排放物仅仅是水。此概念车是新（xīn）加坡国立大学环保汽车项（xiàng）目的（de）一部分。这个项目（mù）始于2008年，旨在鼓励学生拿出创新方案，应对（duì）不断严峻的能源危（wēi）机。

    环保（bǎo）车的（de）关键部分是一（yī）块功率为1.2千瓦的氢动力电（diàn）池。为了（le）进（jìn）一步（bù）提高能效，汽车采（cǎi）用单（dān）座（zuò）设置，广（guǎng）泛采用铝和（hé）碳纤维做（zuò）原料，车（chē）身重量仅（jǐn）为130公斤。低空气阻力的外形设计（jì），让环（huán）保车的最快时（shí）速达（dá）到40公里。

    设计者表示，环保车是面向未来（lái）的，但阻碍环保（bǎo）车发展的不利因素很多（duō），比（bǐ）如需（xū）要建立用（yòng）于补充氢能源的基础设施、氢动力（lì）电（diàn）池技术的不很成熟以（yǐ）及高额（é）的花费等。不过，总有一天，新（xīn）加坡的大街（jiē）小巷都会遍布绿色环保车。