外媒8月18日消息（xī）：周四，印度尼（ní）西（xī）亚总（zǒng）统Joko Widodo表（biǎo）示（shì），今年可能会对镍出口（kǒu）征税，因为（wéi）这个东南亚（yà）最（zuì）大的经济体，同时也是电动汽车电池所（suǒ）需（xū）金属镍最大的（de）生产（chǎn）国（guó）希望在（zài）国内（nèi）提（tí）炼（liàn）更多的（de）镍金（jīn）属。

　　实际上（shàng），早在（zài）8月初，印尼高级官员（yuán）称，印尼将（jiāng）于第三季度拟对镍生铁、镍铁征收出口（kǒu）税。虽然当时暂未明说出口征税幅度，但据调研了解，经过印（yìn）尼（ní）官方（fāng）多次（cì）商讨和路演，预计印（yìn）尼镍铁及镍生铁的出（chū）口征（zhēng）税幅度目前在2-3%。

　　印尼（ní）是世界上最大和增长最（zuì）快的镍生产国，用于（yú）不（bú）锈钢（gāng）和电动汽车（chē） (EV) 电池。在能源转型的大（dà）背景下，随（suí）着电动汽车需求的不（bú）断提高，对（duì）于电动（dòng）车电池核心（xīn）的金属包括镍（niè）、锂和钴的需求也随之（zhī）激（jī）增（zēng）。

　　虽然印尼（ní）已经从年内镍价上涨（zhǎng）中受益（yì），但Widodo希望该国能够在电（diàn）动车供应链上有所发展。其最终的（de）目标是希望（wàng）停（tíng）止所有原材料的（de）出口（kǒu）。印尼总统在去年年底是表示（shì），精（jīng）炼镍可以创（chuàng）造（zào）高达350亿美（měi）元的附加值。

　　更多的价值也就意味着（zhe）更多的国家（jiā）收入和就（jiù）业机会，这也是我们对铝土矿、铜、锡、毛棕（zōng）榈油和其他原材料的要求。我们并不是在（zài）封（fēng）闭，我们确实是（shì）在（zài）开放。

　　不过，一旦（dàn）印尼对镍征收（shōu）出口税，短期内，将会（huì）遏制海（hǎi）外销售的收入，还可能会推高（gāo）全球价格，自2020年底（dǐ）以来，全球镍价已经上（shàng）涨（zhǎng）了（le）约三（sān）分之一（yī）。于此同时，总统也表（biǎo）示，如果（guǒ）市场稳定，DMO将被撤（chè）销，尽管（guǎn）国家利（lì）益（yì）将被优先考虑。

　　周四（sì）的采访中，Widodo还表示（shì）印尼将在今年年（nián）底前（qián）征收碳税，这是其实现碳中和的早期（qī）步骤（zhòu）。印度尼西亚将成为（wéi）亚洲第一个对排放征（zhēng）税（shuì）的发展中国家（jiā），官员们此（cǐ）前曾表示，最初将对燃煤（méi）电厂征收每吨二氧化碳当量30,000盾（2.01美元）的税。Widodo表示印尼有一（yī）个"雄心勃勃的目标"，即到2060年实现（xiàn）净（jìng）零排放，但这需要技术（shù）和资金。

　　我们有（yǒu）可再（zài）生能源的（de）潜力，但从煤炭转向可再（zài）生能（néng）源（yuán）并不（bú）是一件容易的事，因为煤炭价格仍然比较（jiào）便（biàn）宜。

　　此外，Widodo周四还表示，印尼希望特（tè）斯拉在印尼（ní）生产电（diàn）动汽车，而不要仅仅投资汽（qì）车电池，印尼愿意（yì）花时（shí）间（jiān）来让特斯（sī）拉（lā）CEO马斯克（kè）确信（xìn）——印尼（ní）不仅仅是一个（gè）（自然）资源丰（fēng）富的（de）国家而已。

　　我们想要的是（shì）电动汽车，而（ér）不（bú）是电池。我（wǒ）们希望特斯（sī）拉在（zài）印尼造（zào）车……希望印尼能（néng）打造（zào）一个（gè）庞大的电动汽车生态系统。

　　印尼总（zǒng）统表示（shì），自己对福特、现代、丰田、铃（líng）木也抱有同样的期待。印尼总统的此（cǐ）番表态（tài）意（yì）味着，他不满足（zú）于印尼仅仅是全（quán）球电（diàn）动汽车供应链中一个（gè）原材（cái）料供应国、或（huò）零部件供（gòng）应商（shāng）的角色，有意寻求（更大范围的）投资。
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