“在接下来（lái）十年，汽车电动（dòng）化必将是大（dà）势所趋（qū）。”12月14日，必和必（bì）拓金属与矿业市场分析（xī）主（zhǔ）管包文骏在（zài）《2021节能（néng）与新（xīn）能（néng）源汽车（chē）发展报告》发布（bù）会上指出。

　　包文骏进一步表示，回顾去年，2020年电动（dòng）车市场已经（jīng）迎来了新的（de）一轮（lún）爆发，全球销量达到（dào）320万辆，比2019年增（zēng）长了44%，在全（quán）球轻型（xíng）车销量的（de）渗透率中达到（dào）了（le）4.3%。今年这种（zhǒng）强势增加也在延续（xù），并有加速的迹（jì）象。“展望（wàng）未来，我（wǒ）们（men）认为行业发展有众多有利的因素（sù），各（gè）国政（zhèng）府最（zuì）近公布了普及电动车（chē）的长期（qī）目标，并（bìng）推出了相应的扶持政策。”包文骏说。

　　电（diàn）动（dòng）汽车的快速（sù）发展带动镍需求（qiú）增长

　　包文骏认为，如今的消费者（zhě），尤其是城市（shì）的年轻一代都更加青睐环保（bǎo）的（de）电动车。这（zhè）些因素都让（ràng）我们（men）相信全球电动（dòng）车的（de）销（xiāo）量将（jiāng）迅猛的增长，我们预计2030年（nián）全球电（diàn）动车，就是我们所（suǒ）说的（de）纯电+插（chā）混，会占（zhàn）到全球轻（qīng）型车销量（liàng）的1/4之多（duō），对于电（diàn）动化（huà）领先的（de）像中国和（hé）欧洲市场，渗透率还会（huì）更高。

　　而电动（dòng）汽车的快速发展必然带动电池行业的发展。电动（dòng）汽车使用（yòng）的电池有着不同种类（lèi），据（jù）悉，目前三元锂（lǐ）电池是其中一（yī）项（xiàng）的主（zhǔ）流（liú）技术（shù）。三元电池正极材料，使用三（sān）种不同的元（yuán）素（sù），镍、钴，第三（sān）种金属可以是锰，也可以是铝。而在这些元素当中，镍对于提高电池的能量密度，提高（gāo）电动车（chē）的（de）续航（háng）能力至关重要，一般在三（sān）元正极材料当中，镍的比重（chóng）也（yě）是占（zhàn）最大比例。

　　包文骏认（rèn）为，未来电池（chí）技术（shù）将呈现出2大趋势（shì）：第一个趋势，三元电池行业是长期的主流。2020年，镍钴锰酸（suān）锂电（diàn）池和（hé）镍（niè）钴铝酸锂电池以及磷酸铁锂（lǐ）电（diàn）池是全球乘用车动力电池（chí）的主要种（zhǒng）类，而其中含（hán）镍电池占（zhàn）到（dào）大约（yuē）80%以上。从（cóng）长期来看（kàn）含（hán）镍三元电池，在能量密度（dù）方面的提升有更大的空（kōng）间，更有（yǒu）发展潜力，所以三元电池会成为全球乘用车（chē）动力电池（chí）的主要技（jì）术路线（xiàn）。第二个趋（qū）势，含（hán）镍（niè）电池本（běn）身也在不断的进步，这个进（jìn）步体现（xiàn）在含镍量持续的增（zēng）加。三元电（diàn）池在这（zhè）个图里面（miàn）可以分为两类，一（yī）个是镍钴锰（měng）酸锂电池，和（hé）镍钴铝（lǚ）酸锂电池。在三元正极材料（liào）当中，部分产（chǎn）品的含镍的比例已经（jīng）达到了八成，将来（lái）更高镍的电池。

　　包文骏认（rèn）为，随着镍含量（liàng）的增加，三元电池的能量（liàng）密度的提升，单（dān）位能量的（de）成本就会下降，然后（hòu）在成（chéng）本上变得更加具有竞（jìng）争力，同时能量（liàng）密度的提升，电池性能的提升可以缓解消费者的里程焦虑，帮助提升电动车的（de）性（xìng）能。“所（suǒ）以，我们预计未来十年电池用镍的（de）需（xū）求将（jiāng）会呈指数（shù）级的增长。”包文骏（jun4）表示。

　　目前（qián），市场上绝大多数镍其实用于（yú）非电池（chí）行业，2020年大（dà）概只有5%的（de）原生镍是（shì）用在（zài）了（le）电池行业，其余绝大部分是用（yòng）在了（le）不锈钢。不（bú）锈钢目前占2/3的全球用镍量。“电池行业的用镍（niè），虽（suī）然现在基数（shù）很小，但（dàn）是未来会成（chéng）为一个增长最主（zhǔ）要的动力。我（wǒ）们认为在接（jiē）下来十年（nián），镍的总需求会以（yǐ）5%的复合增长率增加（jiā），但是电池（chí）的镍（niè）的需（xū）求，会以超过20%的（de）速度来增加。”包文骏说，“未来十（shí）年市（shì）场对于原生镍的（de）需（xū）求大（dà）概会（huì）增加130万吨。其中电池行业，虽然基（jī）数很小，但是确可以贡献（xiàn）一半以上的增量（liàng）即70万吨（dūn）左右。到2030年我们觉（jiào）得（dé）电池行业的原生镍（niè）将占（zhàn）到（dào）全球原生（shēng）镍总需求量的20%以上。”

　　从（cóng）镍的供应来看，全球的镍（niè）矿分布比较广，种（zhǒng）类也不同。大致上可（kě）以分为两种类型，第一种（zhǒng）是硫化镍矿，第二种是氧化（huà）矿（俗称红（hóng）土镍矿（kuàng））。硫化镍矿（kuàng）在历（lì）史上的开采历史比较久（jiǔ），在上个世纪（jì）它一直（zhí）是（shì）传统主要镍的来源，硫化镍矿（kuàng）经过浮选之后金矿含（hán）镍量比较（jiào）高（gāo），也利于下一步的精炼，硫（liú）化（huà）镍矿地理分布，主要分布在高纬度（dù）地区，俄罗斯、加拿大（dà），中国（guó）西北的甘肃（sù）金川，以及（jí）南（nán）非（fēi）、澳（ào）大利亚。全球的（de）硫化（huà）矿资源量比较有限，近20年镍矿的增（zēng）量主（zhǔ）要（yào）来自于红土（tǔ）镍矿，红土（tǔ）镍（niè）矿在（zài）地理（lǐ）上分布主要（yào）位于赤道沿线（xiàn）的热带地区（qū），红土（tǔ）镍矿因其含铁量高特别适合（hé）生产含镍生铁，或者（zhě）是镍铁（tiě）合金。从（cóng）最终的（de）用途来（lái）看，红土镍矿目前（qián）主要还是用于不（bú）锈钢（gāng）制造，在过去十几年随着中国不锈钢的（de）行业迅速发（fā）展，东南亚地（dì）区（qū），印度尼西亚和菲律宾成（chéng）为全（quán）球红（hóng）土镍（niè）矿的主要供应国。

　　必和必拓极致（zhì）追求在镍生产过程中的低碳排放

　　在镍矿变（biàn）成能应用到电池领域的镍之前（qián），必须经过中间品硫酸镍这一步骤。必和必拓下（xià）属的西部镍（niè）业主要是通过硫化矿来生产一级品的镍。最新的（de）有一些镍的供应（yīng）商探索，比如（rú）说把镍生铁（tiě）再加工，供电池行业打通红土镍矿对（duì）电（diàn）池应用的路径。

　　必和（hé）必拓（tuò）之前（qián）供应的成品在市场上主（zhǔ）要镍豆（dòu）和镍粉。但是近期投资了下游的（de）硫酸镍加工设施，在不断提高产品对电（diàn）池的销售比例的同时，我们也在改变终端产（chǎn）品的形（xíng）态，来更加的贴近我们电池产（chǎn）业链。

　　必和必拓新投（tóu）产（chǎn）的硫酸镍厂的产能，达产之（zhī）后会超过10万吨每年，是目前全球规模最大的硫（liú）酸镍项（xiàng）目（mù）之一（yī）。其最新一批的硫酸镍已经开始装船发往中国，提供给（gěi）中国下游的产业链（liàn）的客（kè）户。

　　尽管（guǎn）电动汽（qì）车本身与燃油汽车相比（bǐ），更（gèng）加低碳（tàn），但必和必拓（tuò）仍然在探索在生产电池或者电池的原材料（liào）的过程中尽可（kě）能地做到低（dī）碳生产，最大（dà）可能地减（jiǎn）少碳（tàn）足迹。“因为从镍、钴、锂矿（kuàng）产采掘、冶炼（liàn）到最终电池组的生（shēng）产都（dōu）会产生很多的二氧化碳，所以为了减少价值链、产业（yè）链（liàn）当（dāng）中的碳足迹（jì），又考虑到电池在总排放（fàng）当中（zhōng）的比例，我们有必（bì）要以更绿色环保的方式（shì）生产电池原材料和电池。”包（bāo）文骏（jun4）说。

　　包文骏告诉记者，因为在镍的开采、选矿、冶炼当中都（dōu）会使（shǐ）用大量的电能，他（tā）们第一步就是（shì）开始采购太阳能这种可（kě）再生能源。今（jīn）年2月份（fèn），必和必拓宣布和当地的太阳能站签署了20兆（zhào）瓦的采购协议（yì），近期又追加了30兆瓦。除了外购太阳能，必和必拓也（yě）建设他们（men）自（zì）己的发（fā）电场和储能（néng）系统（tǒng），下（xià）一步会（huì）探讨风电建（jiàn）设的可能性。

　　包（bāo）文（wén）骏特别强调，目前镍矿矿山的地上和地下都开（kāi）始使（shǐ）用更多（duō）的（de）电动车（chē）。“因为我们生产出来的（de）镍（niè），用到（dào）了电动车，同（tóng）时反过来这些绿色（sè）环保的电动车又（yòu）最（zuì）终使（shǐ）用到了我们矿山的（de）生（shēng）产，形成一个真正（zhèng）的（de）闭环。所（suǒ）有这些举措都是为了（le）更可持续（xù）的发（fā）展。”