据外媒（méi）报（bào）道，非洲积压大量铜（tóng）货物（wù）——包括铜精矿和（hé）到精炼铜的中（zhōng）间产物——给现货市场供应链带来了（le）巨大压力，其影响正在蔓延到 2022 年的合同谈判。某贸易商（shāng）表示从非洲运来的（de）粗铜货物应（yīng）该在7月下旬离开（kāi），但现在一直没有动态更新，根据国际铜业（yè）研（yán）究组（zǔ）织 (ICSG) 的数据，2020年（nián）平均每（měi）月有11.5万吨铜（tóng）精矿（kuàng）和6.03万（wàn）吨（dūn）粗铜和阳极板从世界第二大（dà）洲非洲运出。大部分铜通过南非（德班）、纳米比亚（yà）（沃尔维斯湾）和坦桑尼亚（yà）（达累斯萨（sà）拉姆）的港口运往（wǎng）亚洲和欧洲，这（zhè）些（xiē）港口因夏季以来集装箱短缺（quē）运营（yíng）速度（dù）降低（dī）。

　　此（cǐ）外（wài），南非铜货物因陆（lù）运距（jù）离长一直存（cún）在（zài）偷（tōu）盗现象，其中国（guó）有企业Eskom 和 Transnet大量铜被盗，导致现货市（shì）场（chǎng）供应链困境雪上（shàng）加霜，其中大部（bù）分被走私到海（hǎi）外，每年使南非损失数（shù）十亿兰特。电力公司 Eskom 预计本财政年度（dù）将净亏损 152 亿（yì）兰特（11 亿美元），铜盗窃每年（nián）造成 5-70亿兰特的损失，外加（jiā）每年 20 亿兰（lán）特的替代被盗电缆费用。

　　Transnet Freight Rail表示，铜（tóng）盗窃案在（zài）过（guò）去（qù）五年中攀升了 177%，在疫情严重期间尤其急剧上（shàng）升（shēng）。据该公司称（chēng），2020年有数十（shí）万米（mǐ）的（de）电缆被盗，导致每天约有 20 列（liè）火车被取消，该公（gōng）司表示已（yǐ）被迫使用安全无人（rén）机和直升机来阻止犯罪团伙（huǒ）。一些（xiē）南（nán）非废铜经销商购买（mǎi）被盗的（de）铜，将其熔化，制成锭和颗粒，这（zhè）不需要废铜出口（kǒu）许可证，或者去除识别（bié）标记。 走私者通常将废料运往（wǎng）亚洲市场，使用（yòng）鞋子或（huò）纺（fǎng）织品的出（chū）口代码避免被（bèi）发现（xiàn）。